Soğuk Zincir Dünyasında Neler Yaşanıyor?

AB ülkelerine İspanya’nın gerçekleştirdiği sebze ve meyve ihracatı önceki dönemlerde karayolu ile yapılıyordu. Fakat karayolu kullanıldığı zaman lojistik şirketleri akaryakıt fiyatı başta olmak üzere %50 seviyesinde boş geri dönüşün yaşanması gibi zarara giriyordu. Dolayısıyla yaşanan maliyet baskısı lojistik şirketlerinin intermodal ve demiryolu uygulamalarını kullanmaya yöneltti.

Daily Fresh Logistics bir süreden beri İspanya’dan İngiltere’ye yaptığı soğuk zincir taşımalarında ‘’intermodal’’ konsepti kullanıyor. Bu araçlar sayesinde taşınan ürünlerin sıcaklığı GPS adı verilen sistemle izlenebiliyor. Aynı zamanda bu bilgiler eş zamanlı olarak müşterilere aktarılıyor.

Yabancı Kamyonlar İçin İngiltere’ye Giriş Ücretleri Arttırıldı

İngiltere’de yabancı kamyonların karayolu kullanımı için ödediği ücret oldukça yüksek. Nitekim giriş için bir kamyondan alınan bedel 1000 ile 1244 € arasında. Yakın tarihlerde kamyon giriş ücretlerinin arttırıldığı tahmin ediliyor.

Fransa Yabancı Kamyonlara Çevre Vergisi Uygulaması Başlattı

Türkiye’de dahil olmak üzere Dünya’nın dört bir yanından gelen yabancı kaynaklar Fransa’da ‘’çevre vergisi’’ adı verilen ücret ödemek durumunda.

Frigorifik Taşımacılık İthalat ve İhracat Sorunlarını En Aza İndirdi

Frigorifik taşımacılık sayesinde  Almanya- Fransa- Hollanda arası deniz ürünleri taşınıyor. İspanya’dan Norveç’e kadar ise demiryoluyla sebze ve meyve sevkiyatı yapılıyor. Bu şekilde maliyetler en aza indirilirken, piyasada yaşanan kamyon sürücüsü bulma sıkıntısı da geride bırakıldı. Üstelik karbon salınımı da azaltıldı.